Пятница, февраля 03, 2023

593531_3Постоянный рост цен стал в последний год привычной нормой. Цены поднимались и никогда не снижались и ранее. Однако этот год привнёс в общем-то скучный и безрадостный процесс новые яркие штрихи. Если раньше инициаторами подорожания выступал частный бизнес, например – нефтетрейдеры, а государство, силами антимонопольного комитета и Госкомцен, якобы с ним боролось, то теперь они явно поменялись местами. Вот и сейчас, вслед за недавним повышением тарифов на газ и тепло, с 27-го августа изменены тарифы на обязательное страхование гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств, более известного всем, как «Автогражданка». Сделано это было также как и предыдущие подорожания в обстановке строгой секретности и неожиданно для всех. Даже страховые компании, знающие, казалось бы, обо всех намерениях государственного регулятора – Госфинуслуг и Моторного бюро, в чьём ведении находится «Автогражданка», были шокированы. И неудивительно, - во всех предыдущих сообщениях и президент МТСБУ Владимир Романишин и сам председатель Госфинуслуг Василий Волга возможным сроком изменений тарифов называли сентябрь. С какой целью это нужно было делать скрытно, нам простым клиентам более чем десятимиллионной армии потребителей страховой услуги, понять не дано. И не надо… Наше дело вовремя заплатить, получить полис и прилепить на лобовое стекло стикер.

Другое дело, разобраться, что же для нас несут с собой новые тарифы: удорожание или удешевление; хорошее или плохое? И чего больше? Как всегда, и то и другое…

В качестве достоинств, можно назвать два новшества: двойное повышение лимитов ответственности страховых компаний по страховым выплатам и снижение базового тарифа с 291,49 гривен до 180-ти. Первое новшество действительно необходимо, потребность в котором была уже давно заявлена всеми участниками страховых отношений. Действительно предел суммы страховой выплаты в 25500 грн. редко покрывает ущерб, нанесённый владельцем полиса другому транспортному средству. Приходится доплачивать самому… и немало. Разумеется, новый лимит в 50000 гривен, гораздо более соответствует интересам и виновника и пострадавшего в результате ДТП. То же можно сказать и в пользу покрытия ущерба здоровью и жизни, поднятого до 100000 тысяч гривен.

Что же касается базового тарифа, то это величина эмпирическая, служащая лишь в качестве начального условия для расчёта цены страхового полиса. В самом деле, ведь нельзя застраховаться на сумму базового тарифа, будь это 180 гривен или любая другая цифра. Ведь для расчета стоимости страховки страховой агент дополнительно умножает базовый тариф на шесть, так называемых корригирующих коэффициентов. Полученная в результате цена, может на порядок отличаться от базового тарифа, как в большую, так и в меньшую сторону. Выходит, суть не в базовом тарифе, а в величине этих самых корригирующих коэффициентов.

Корригирующие коэффициенты отражают особенности условий эксплуатации транспортного средства, а соответственно, - степень риска выплаты страховки для страховой компании. Они в числовом виде описывают объём двигателя, территорию эксплуатации, количество допущенных к управлению людей и их водительский опыт, частный это транспорт или нет, и даже случаи обмана страховой компании, если таковые были. Полученная в результате расчёта сумма ещё корректируется на срок страховки, кторый может составлять от двух недель до одного года, и скидку или доплату по системе бонус-малус за страховую историю предыдущих страховок.

Не вдаваясь в тонкости расчётов, покажем на наглядном примере в виде таблицы изменение стоимости «Автогражданки» для простого автолюбителя до и после 27 августа 2010 года во всех трёх зонах, действующих на территории Запорожской области. За основу примем самые распространённые условия страхования: один водитель со стажем более 10 лет страхуется на 12 месяцев. При этом бонусы, т.е. скидки и надбавки не учитываются.

г. Запорожье

Новый тариф, грн.

Старый тариф, грн.

Изменение, грн.

Легковой до 1600 куб. см.

324,00

186,26

137,74

Легковой от 1601-2000 куб.см.

369,00

246,60

122,40

Легковой 2001-3000 куб.см.

381,60

364,65

16,95

Легковий более 3000 куб.см.

590,40

369,90

220,50

Прицеп легковой

109,80

63,75

46,05

Автобус до 20 мест

826,20

1346,92

-520,72

Автобус более 20 мест

972,00

1867,93

-895,93

Грузовик до 2 т.

648,00

440,73

207,27

Грузовик более 2 т.

705,60

504,22

201,38

Прицеп грузовой

162,00

149,53

12,47

Мотоцикл до 300 куб.см.

109,80

63,75

46,05

Мотоцикл более 300 куб.см.

219,60

141,66

77,94

 

 

 

 

Города Мелитополь и Бердянск

Легковой до 1600 куб. см.

234,00

149,01

84,99

Легковой от 1601-2000 куб.см.

266,40

197,28

69,12

Легковой 2001-3000 куб.см.

275,40

291,72

-16,32

Легковий более 3000 куб.см.

426,60

295,92

130,68

Прицеп легковой

79,20

56,67

22,53

Автобус до 20 мест

597,60

1346,92

-749,32

Автобус более 20 мест

702,00

1867,93

-1165,93

Грузовик до 2 т.

468,00

411,35

56,65

Грузовик более 2 т.

509,40

504,22

5,18

Прицеп грузовой

117,00

119,63

-2,63

Мотоцикл до 300 куб.см.

79,20

56,67

22,53

Мотоцикл более 300 куб.см.

158,40

113,33

45,07

Остальные населённые пункты

 

 

Легковой до 1600 куб. см.

180,00

93,13

86,87

Легковой от 1601-2000 куб.см.

205,20

128,78

76,42

Легковой 2001-3000 куб.см.

212,40

281,59

-69,19

Легковий более 3000 куб.см.

327,60

289,76

37,84

Прицеп легковой

61,20

35,42

25,78

Автобус до 20 мест

459,00

1346,92

-887,92

Автобус более 20 мест

540,00

1867,93

-1327,93

Грузовик до 2 т.

360,00

411,35

-51,35

Грузовик более 2 т.

392,40

504,22

-111,82

Прицеп грузовой

90,00

74,77

15,23

Мотоцикл до 300 куб.см.

61,20

35,42

25,78

Мотоцикл более 300 куб.см.

122,40

70,83

51,57

Как видим, поводов для особой радости мало. Веселиться впору, разве что частным предпринимателям на автобусных пассажирских перевозках да владельцам грузовиков в сельской местности. Для остальных же – подорожание, и, в процентном отношении, – немалое. Особенно для самого массового клиента – владельцев малолитражек.

Благо, что для тех, чьи полисы на день изменения тарифов ещё действуют, вносить доплату не требуют, но и условия выплат сохранятся старые. Так же изменены бланки полисов и стикеров, но их введение отложено до нового года. Главной неприятностью для страховых компаний стало обязательное внесение в полис идентификационного налогового кода клиента, что, несомненно, затруднит оформление полисов.

Одновременно с изменением тарифов Госфинуслуг опубликовало рейтинг страховщиков, предлагающих на страховом рынке услуги «Автогражданки» по итогам первого полугодия 2010 года. Тем самым государственный регулятор даёт нам, потребителям знак, у кого предпочтительно страховаться. Ведь прямо указать на ненадёжных страховщиков не позволяют законы конкуренции. Мы приводим рейтинги (из 80-ти участников) наиболее крупных страховщиков «Автогражданки» в Запорожской области:

Наименование СК

Количество реализованных полисов

Место в рейтинге по реализации

Количество страховых выплат

Место в рейтинге по выплатам

"Крона" ЗАТ "СК"

6 083

60

45

3

"Оранта-Січ" ВАТ "СК"

44 371

23

242

6

"Дженералі Гарант"ВАТ "УСК"

118 597

7

2 531

8

"Оранта" ВАТ "НАСК"

810 014

1

6 118

11

"ІНГО Україна" ЗАТ "АСК"

54 638

17

1 624

12

"УПСК"АТ

191 403

5

1 275

14

"АСКА" УАСК

67 712

12

1 460

15

"ПЗУ Україна" ПрАТ "СК"

40 940

25

722

28

"ПРОСТО-страхування" АТ

85 340

10

1 507

32

"Українська страхова група" ПАТ "СК"

55 040

16

1 802

35

"ПРОВІДНА" ПрАТ "СК"

499 445

2

3 826

39

"Металург" АТ "СК"

4 542

63

98

42

"Інвестсервіс" ЗАТ "УІСК"

67 006

13

453

45

"Кредо" ТДВ "СК"

9 349

53

434

47

"Княжа Воєнна Іншуранс Груп" ПрАТ "УСК"

208 742

4

2 265

50

"Мотор-Гарант" ТДВ "СК"

1 953

80

6

52

"ТАС" АТ "СГ" (приватне)

339 116

3

2 971

54

"Універсальна"ПАТ "СК"

119 755

6

1 625

61

"Країна" ВАТ СК

69 288

11

496

66

"АХА Страхування" АТ "СК"

100 118

9

1 775

67

"Європейський страховий альянс" ЗАТ

19 077

39

283

68

"ЮНІВЕС" ВАТ "СК"

4 509

65

24

78

Опять же, исходя из законов добросовестной конкуренции, мы воздерживаемся от дачи каких либо рекомендаций. Однако полагаем, что высокое место в рейтинге страховых выплат предпочтительнее высокого места в рейтинге количества реализованных полисов, и наоборот. Если же разрыв между местом по реализации и местом по выплатам значительный, то, как говориться, это тема для размышления.

You have no rights to post comments